وعود إيلون موسك لشركة تسلا في عام 2024، من الروبوتات إلى روبوتات أوبتيموس

25000 دولار EV

في عام 2024 وحده، تعهد ماسك بالكشف عن سيارة كهربائية بقيمة 25 ألف دولار، ثم ألغاها في أبريل لإعطاء الأولوية لنموذج أولي لسيارة أجرة روبوتية – وهو القرار الذي أدى إلى تسريح أعداد كبيرة من العمال بينما واصلت تسلا “المرحلة التالية من النمو”.

لقد انقلب ” ماسك ” بشأن ما إذا كانت السيارة الكهربائية ذات الأسعار المعقولة ستطرح في السوق أم لا. ولكن خلال مكالمة أرباح تسلا للربع الثالث، قال ماسك إن فكرة بناء سيارة بقيمة 25 ألف دولار مع عجلة قيادة ودواسات هي فكرة “لا معنى لها” و”سخيفة”. وقال إن السيارة الوحيدة التي سيبيعها بهذا السعر ستكون Cybercab.

خلال المكالمة، سأل أحد المحللين عما إذا كانت شركة تسلا ستصنع سيارة كهربائية منخفضة التكلفة بخلاف Cybercab، فأجاب ماسك أن جميع سيارات الشركة القادمة ستكون ذاتية القيادة. وقال أيضًا إنه من بين 7 ملايين مركبة صنعتها تسلا حتى الآن، فإن “الغالبية العظمى” “قادرة على التحكم الذاتي”، وأن تسلا “تصنع حاليًا ما يصل إلى 35000 مركبة ذاتية القيادة أسبوعيًا”. من الواضح أن ماسك يستخدم تعريفًا فضفاضًا للاستقلالية هنا، لأن تسلا لا تزال لا تنتج مركبات آمنة للاستخدام دون وجود إنسان خلف عجلة القيادة.

(الفلاش باك: وعد Musk في الأصل في عام 2016، في منشور تم حذفه منذ ذلك الحين على موقع Tesla الإلكتروني، بأن “جميع سيارات Tesla التي يتم إنتاجها الآن تحتوي على أجهزة ذاتية القيادة كاملة”، وأنه لن تكون هناك حاجة سوى إلى تحديث البرنامج لتحويل سيارات Tesla القديمة العادية إلى سيارات ذاتية القيادة. سيارات. لكن هذا لم يحدث، واضطرت شركة تسلا إلى ترقية سياراتها بأجهزة قديمة.)

ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه خلال مكالمة الأرباح تلك، قال ماسك إنه يتوقع أن يصل نمو المركبات إلى 20٪ إلى 30٪ في عام 2025 بسبب “المركبات منخفضة التكلفة” و”ظهور الاستقلال الذاتي”.

بدء إنتاج Cybercab بحلول عام 2025 أو 2026

كشفت شركة Tesla النقاب عن 20 نموذجًا أوليًا لـ Cybercab في حدث بهوليوود مبهرج في أكتوبر، واغتنم Musk الفرصة لمشاركة بعض الخطط الخاصة بالمركبات، بالإضافة إلى ما يسمى ببرنامج Tesla للقيادة الذاتية الكاملة (FSD). FSD هو نظام مساعدة السائق المتقدم من Tesla والذي يمكنه أداء العديد من مهام القيادة الآلية، ولكنه لا يزال يتطلب من الإنسان أن يظل منتبهًا خلف عجلة القيادة ويتولى المسؤولية إذا لزم الأمر.

أخبر ماسك العملاء أنهم سيكونون قادرين في يوم من الأيام على شراء سيارة أجرة آلية – مركبة ذات بابين ومقعدين بدون عجلة قيادة أو دواسات – بأقل من 30 ألف دولار. وقال أيضًا إن متوسط ​​تكلفة تشغيل Cybercab سينخفض ​​بمرور الوقت إلى 0.20 دولارًا فقط لكل ميل. وقال إن تسلا ستبدأ إنتاج المركبات ذاتية القيادة المصممة لهذا الغرض في عام 2025 أو 2026.

(الفلاش باك: قال ماسك في عام 2022 إن شركة تسلا ستنتج سيارات أجرة آلية بكميات كبيرة بحلول عام 2024. وقبل ذلك، في عام 2019، قال إن تسلا سيكون لديها مليون سيارة أجرة آلية على الطرق بحلول عام 2020. وقد وعد ماسك بأن تسلا ستحل مشكلة القيادة الذاتية الكاملة “في العام المقبل” منذ ذلك الحين على الأقل 2016.)

بعد بضعة أسابيع، خلال مكالمة أرباح تسلا للربع الثالث، قال ماسك إن تسلا ستصل إلى “حجم الإنتاج في عام 26″، وأن الشركة في النهاية “تهدف إلى إنتاج مليوني وحدة على الأقل سنويًا من Cybercab”.

يمكن أن تكون اللوائح الفيدرالية الحالية التي تتطلب بناء المركبات بمعايير أمان معينة، مثل التحكم البشري اليدوي، بمثابة حواجز أمام شركة تسلا لإنتاج سياراتها السيبرانية بكميات كبيرة. اقترحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة مؤخرًا قواعد جديدة من شأنها تسريع الإعفاءات لمثل هذه المركبات، ولكنها ستتطلب من الشركات مشاركة المزيد من البيانات مع الوكالة، مثل الإبلاغ عن الحوادث. اليوم، يُطلب من شركات صناعة السيارات الإبلاغ عن الحوادث عند استخدام أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) أو تقنية القيادة الذاتية.

وقد اعترض ماسك على هذه القاعدة من قبل، ويقال إن الفريق الانتقالي للرئيس المنتخب دونالد ترامب يستكشف إلغاءها.

روبوفان في التنمية

أثناء الكشف عن روبوتاكسي تيسلا، أظهرت الشركة أيضًا للمستثمرين نموذجًا أوليًا لروبوفان. في ذلك الوقت، لم يشارك Musk أي خطط ملموسة للسيارة، ولكن في نوفمبر نشر على X أن Robovan قيد التطوير، إلى جانب “بعض الأشياء الأخرى”.

(الفلاش باك: في عام 2016، قال ماسك إن شركة تيسلا ستبدأ في بناء حافلة صغيرة باستخدام هيكل الطراز X خلال عامين إلى ثلاثة أعوام.)

“FSD غير الخاضع للرقابة” والقيادة الذاتية في عام 2025

في هذا الحدث، وعد ماسك أيضًا بأن مالكي الطرازين 3 وY سيكونون قادرين على استخدام نسخة “غير خاضعة للرقابة” من FSD في كاليفورنيا وتكساس في عام 2025.

لم يكن واضحًا، ولا يزال، ما يعنيه ” ماسك ” بـ FSD “غير الخاضع للرقابة”. واليوم، لا يزال برنامج تسلا FSD غير مستقل تمامًا، ولتبديد أي ارتباك، بدأت تسلا هذا العام في الإشارة إلى البرنامج باسم “FSD الخاضع للإشراف”. قد تعني إزالة الإشراف أن تسلا تخطط لإزالة السائق، أو قد يعني أن تسلا تخطط لتقديم نظام ذاتي من المستوى 3 يسمح للسائقين بعدم التدخل في جزء من رحلتهم.

خلال مكالمة أرباح شركة Tesla للربع الثالث، أخذ Musk وعد FSD غير الخاضع للرقابة خطوة أخرى إلى الأمام. وقال إنه يأمل في إطلاق خدمة تتيح للناس الترحيب بسيارات تيسلا ذاتية القيادة في كاليفورنيا وتكساس في عام 2025. وادعى أيضًا أن تيسلا بدأت في اختبار الخدمة في منطقة الخليج مع الموظفين.

(سياق: هناك عدة مستويات من التصاريح المطلوبة لاختبار ونشر المركبات ذاتية القيادة في كاليفورنيا. حصلت Tesla على تصريح لاختبار المركبات الذاتية القيادة مع سائق آمن في المقعد الأمامي منذ عام 2015، لكن إدارة المركبات الآلية أخبرت TechCrunch في أكتوبر أن Tesla أبلغت آخر مرة عن استخدام هذا التصريح في عام 2019.)

ليس من الواضح ما إذا كانت Tesla تخطط لإطلاق خدمة نقل الركاب هذه من خلال سيارات الأجرة الآلية أو مع مالكي Tesla Model 3 وModel Y الحاليين. تضمن العرض التقديمي لأرباح شركة تيسلا للربع الأول نموذجًا بالحجم الطبيعي لتطبيق تيسلا المستقبلي لخدمات نقل الركاب، وقد أثارت الشركة لسنوات فكرة إنشاء شبكة لخدمات نقل الركاب باستخدام سيارات تيسلا التي تم تحديثها للقيادة بشكل مستقل بالكامل. الفكرة مشابهة لـ Uber، حيث أن مالكي Tesla فقط هم الذين سيضيفون سياراتهم ذاتية القيادة المجهزة بشكل صحيح إلى تطبيق نقل الركاب الخاص بشركة صناعة السيارات لكسب أموال إضافية عندما لا تكون السيارات قيد الاستخدام. وستحصل تسلا على 25% إلى 30% من الإيرادات.

أخيرًا، خلال مكالمة أرباح الربع الأول لشركة Tesla، قال Musk إن Tesla تجري محادثات مع “شركة تصنيع سيارات كبرى” لترخيص FSD، لكنها لم تعلن حتى الآن عن أي صفقات من هذا القبيل.

“أكثر من ألف روبوت أوبتيموس يعملون في تسلا” في عام 2025

لقد قدم ماسك بعض الوعود بشأن أوبتيموس، روبوت تيسلا الذي يشبه الإنسان. خلال الاجتماع السنوي للمساهمين في شركة تسلا، وعد ماسك بأن شركة تسلا ستنتقل إلى “إنتاج محدود” من أوبتيموس العام المقبل، مع “أكثر من 1000، أو بضعة آلاف من روبوتات أوبتيموس التي تعمل في تسلا” في عام 2025. وقال أيضًا إنه يتوقع أن يكون أوبتيموس كذلك. معروضة للبيع بحلول عام 2026. وفي منشور على X، أضاف الملياردير التنفيذي أنه يتوقع أن يكون لديه المزيد من روبوتات Optimus المتاحة للاستخدام من قبل شركات أخرى في عام 2026.

ولم يحدد ما إذا كانت الروبوتات ستعمل بشكل مستقل تمامًا، أو ما إذا كان سيتم التحكم فيها عن بعد من قبل البشر، كما حدث خلال حدث الكشف عن الروبوتات الخاصة بشركة تسلا في أكتوبر.

(سياق: في حين أن الروبوتات البشرية تتحسن إلى حد أنها قادرة على إكمال مهام محددة بشكل مستقل، يقول العديد من الخبراء إن الروبوتات المعممة لا تزال بعيدة عنا لسنوات بسبب نقص بيانات التدريب.

وبصرف النظر عن وعود التصنيع، توقع ماسك أيضًا أن أوبتيموس يمكن أن ترفع يومًا ما القيمة السوقية لشركة تيسلا إلى 25 تريليون دولار. وهذا يعادل سبعة أضعاف القيمة السوقية الحالية لشركة Apple وNvidia تقريبًا. وفي نهاية ديسمبر، بلغت القيمة السوقية لشركة تسلا حوالي 1.42 تريليون دولار، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 160٪ تقريبًا عن القيمة السوقية البالغة 550 مليار دولار قبل فوز ترامب بالانتخابات الرئاسية.

هل فاتنا أي شيء؟ لا تتردد في التواصل مع rebecca.bellan@techcrunch.com.