من هم المستهلكون الواعيون للمناخ؟ لا تتوقع ، يقول NorthWind Climate

في بعض الأحيان ، تتربص المفاجآت في البيانات اليومية.

خذ فئة من المستهلكين الذين يطلق عليهم شركة Doug Rubin ، مناخ NorthWind ، “Climate Doers”. إنهم قلقون بشأن تغير المناخ ويميلون إلى إعطاء الأولوية لعمليات الشراء الصديقة للمناخ ، وهو نوع المعرفات التي قد ترتبط بشكل نمطي بأشياء مثل شراء الأطعمة العضوية أو إعطاء الأولوية للشركات المحلية.

وقال روبن لـ TechCrunch: “تبين أن فئة Doers Climate هي في الواقع المستهلكين الذين يتكررون مطاعم الوجبات السريعة”. وأضاف أكثر من 30 ٪ من الفاعلين المناخين هم جمهوريون.

تطور مناخ NorthWind من عمل روبن في العالم السياسي ، حيث تكون الدراسات الاستقصائية ضرورية لفهم التحولات في المشاعر العامة وتحديد الناخبين المحتملين. وقد جمعت الشركة الناشئة جولة ما قبل البذرة بقيمة 1.05 مليون دولار ، كما أخبرت شركة TechCrunch حصريًا ، بمشاركة من مستثمري الملاك بما في ذلك توم ستاير ، وحاكم ولاية ماساتشوستس السابق ديفال باتريك ، وألكساندر هوفمان من استودي فنتشرز.

بدلاً من تقسيم الأشخاص إلى دلاء ديموغرافية قد تقطعها على خطوط سياسية أو عن الأجيال أو الإقليمية ، يحلل المناخ في شمال الشمال استجابات المسح للقرائن السلوكية التي يمكن استخدامها لتصنيف المستهلكين.

بالإضافة إلى الفاعلين المناخين ، الذين يشكلون حوالي 15 ٪ من جميع المستهلكين في الولايات المتحدة ، حدد مناخ الشمال الغربي أربع مجموعات سلوكية أخرى ، بدءًا من “المناخ المتعثرة” ، أو الأشخاص الذين يقلقون قليلاً عن تغير المناخ وليسوا آمنين من الناحية المالية مثل الفاعلين المناخين ، إلى المناخين المناخين ، الذين يميلون إلى الشبكات الذين يعتقدون أن الوسائط تتفوق على هذه المشكلة.

لكن روبن يضيف ، “حتى في ذلك [climate deniers] دلو ، هناك رسائل وطرق تعمل معهم. “

خذ بعض التحليلات التي فعلت Northwind على السيارات الكهربائية. بالنسبة للمناخ ، تشير بدء التشغيل إلى “المناخ المتعثر” ، فئتان من المستهلكين الذين من المرجح أن يشتروا EV ، تشير بدء التشغيل إلى أن صانعي السيارات تأطير السيارات على أنها مسألة اختيار. “نحن نقدم خيارات لأولئك الذين يهتمون بتقليل التلوث ، وتوفير الأموال على الغاز ، والمساعدة في معالجة تغير المناخ” ، كما يقرأ أحد الملاعب المقترحة في Northwind.

لكن بالنسبة للمشكلين المناخيين والمنكرون ، الذين هم أقل عرضة لشراء واحدة ، فإن تركيز الملعب يتحول من الاختيار إلى الحرية: “يجب أن يتمتع الأمريكيون بالحرية في قيادة ما يريدون. نريد أن نجعل السيارات الكهربائية نظيفة وبأسعار معقولة وعملية لملايين الأميركيين الذين يريدون واحدة”.

قامت الشركة الناشئة ببناء قاعدة بيانات تتكون من 20.000 من المجيبين في الاستطلاع في ثمانية استطلاعات ، ويقول روبن إن نموها بمقدار 2500 مستجيب شهريًا. كل ثلاثة أشهر ، يدير NorthWind أيضًا دراسة استقصائية خاصة بالصناعة لالتقاط رؤى أعمق لعملاء مختلفين.

يمكن للشركات التي تشترك في الخدمة ، التي تكلف 10،000 دولار في الربع أو 40،000 دولار سنويًا للعميل النموذجي ، إضافة ما يصل إلى أربعة من الأسئلة الخاصة بها كل ربع ، وهو ما قاله روبن إنه أقل من ما كان سيصرفه في استطلاع سنوي واحد.

داخل النظام الأساسي ، يمكن للعملاء الوصول إلى البيانات التي جمعها NorthWind ، والأسئلة التي طرحتها ، وبعض التحليلات الأساسية مثل الجداول المتقاطعة. تقوم بدء التشغيل ببناء chatbot للسماح للمستخدمين بطلب المزيد من التحليلات المحددة باستخدام استعلامات اللغة العادية.

قد يلقي المستهلكون المعنيون برعاية مثل هذه المنصة ، قلقون من أنها قد تساعد الشركات على غسل أعمالهم. لكن روبن غير قلق ، قائلاً إن الدراسات الاستقصائية أظهرت أن المستهلكين ذكيون للغاية. وقال روبن: “تظهر بياناتنا أن هناك خطرًا واضحًا على العلامات التجارية وسمعةها من تقديم مطالبات مبالغ فيها أو غير صحيحة بطريقة أخرى”.

قال روبن إن NorthWind يقوم أيضًا بتطوير ما يسميه مجموعة تركيز افتراضية. إنه في الأساس نموذج منظمة العفو الدولية ، مدرب على استجابات المسح ، يمكنه تحليل مواد التسويق للشركة مثل البقع التلفزيونية أو إعلانات وسائل التواصل الاجتماعي وتقديم ملاحظات ، تمامًا مثل مجموعة التركيز البشري. وقال روبن إن شركة ناشئة تأمل في توفيرها في الأشهر الأربعة إلى الخمسة التالية ، على الرغم من أنها ستستخدم بيانات جديدة لتحسين النموذج باستمرار.

روبن مقتنع بأن الشركات كانت تفتقد فرصًا للتواصل مع المستهلكين الواعيين للمناخ. وقال: “إذا نظرت إلى البيانات وحيثما يكون المستهلكون – وهي في جميع المجالات ، فهي ليست فقط الديمقراطيين أو المستقلين – فهم يريدون هذا حقًا ، وسوف يكافئون الشركات التي هي على استعداد لتكون ذكية بشأنه”.